导读: 星辰混动版与燃油版的设计并无本质区别,整体外观采用“翼动美学”的设计语言,前脸使用了大尺寸的鹰翼式中网设计,与两侧LED大灯融为一体,尾部采用目前主流的贯穿式LED灯设计,中间则镶嵌五菱品牌Logo。内部来看,新车配备了全液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式中控屏,搭配整个中控台阶梯式的造型,让新车体现出了独特的空间美学。并且中控部分使用了部分触模式按键进一步体现了新车的科......
7月26日消息,有媒体从五菱汽车经销商处获悉,五菱星辰混动版或将于8月中旬上市,该车已经进行了申报,同时网上也有谍照流出。
星辰定位于紧凑型SUV,车身尺寸为4594/1820/1740mm,轴距为2750mm,较长的轴距,营造了较为宽敞的内部空间。
星辰混动版与燃油版的设计并无本质区别,整体外观采用“翼动美学”的设计语言,前脸使用了大尺寸的鹰翼式中网设计,与两侧LED大灯融为一体,尾部采用目前主流的贯穿式LED灯设计,中间则镶嵌五菱品牌Logo。
内部来看,新车配备了全液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式中控屏,搭配整个中控台阶梯式的造型,让新车体现出了独特的空间美学。并且中控部分使用了部分触模式按键进一步体现了新车的科技感。
动力是该车的最大亮点,其搭载了一台2.0升自然吸气四缸发动机,最大功率为100千瓦,并配备三元锂离子电池。
此外,五菱将使用全球首创单档电磁式DHT,这种全新的智能电控电磁式离合器无油液传递过程损失,无传统离合器摩擦损失,所以DHT综合效率高达98%。
而混动专用大功率电池,可实现100kW瞬间超大放电功率,350V高电压平台,-30℃超低温启动,以及超5万次高温高倍率循环测试。
前几日,五菱混动正式发布,并打出了“人民的混动”宣传口号,那么有理由相信,五菱会将混动的价格,拉到历史新低,推出人人买得起的混动车。
特斯拉与比亚迪新的新劲敌来了:大众ID.AERO实车照曝光 >> 前往阅读 大众ID.AERO概念车外观方面,新车的侧面线条与此前曝光的ID.AERO概念车高度一致,腰线从从前大灯尾部一直延伸到车尾,让整车看起来更加修长,优雅。而下腰线则采用前低后高的设计,让新车看起来运动气息更加强烈,门把手为ID系列家族化的隐藏式设计。大众ID.AERO实车谍照车身尺寸方面,该量产车数据暂未公布,但参考ID.AERO概念车的数据为4975mmx1897mm×1528mm......
与特斯拉Model Y正面刚 奥迪Q4 e-tron上市:起售价不到30万 >> 前往阅读 Q4e-tron定位于紧凑型SUV,车身尺寸为4588*1865*1626毫米,轴距2765毫米,与一汽-大众ID.4CROZZ相差不多,事实上二者本就出自同一平台,可以看作是“精装版”大众ID.4。其样式与2021年广州车展亮相时没有太大变化,前脸依旧采用了六边形封闭式格栅设计,两侧使用了较为犀利的大灯。侧面采用了双腰线设计,拥有短悬长轴的比例,也符合MEB纯电平台的......
魏牌CEO:长城不考虑增程混动是匠心企业的责任和担当 >> 前往阅读 李瑞峰表示,增程式混动既能够享受新能源优惠政策又可以满足可油可电的综合续航里程,看似是适应市场赢得了一种市场规模,但长城不能一叶障目,不能不识泰山,只要看到长城汽车的责任和担当,不断的精益求精,不断的探索新的技术,实现技术引领。这种引领也可能是逐渐的开放让整个汽车行业都是共享,这都是魏牌致力于不断要精进的地方。增程式开发周期短,很快能量产,为什么我们还要持续投入研发,研究DHT结构复杂、成本又......