导读： 他表示，根据美国国会新推出的《2022 年通胀削减法案》的草案，电池容量为7千瓦时的插电混动汽车（PHEV）就有资格获得最高7500美元的税收抵免，这跟纯电汽车的补贴相同，然而7千瓦时的电池成本甚至不超过1000美元。正因如此，毛雷尔认为这是对税收的公然浪费，这将导致美国在新能源汽车方面的发展落后和碳排放的增多，同时他还呼吁就此草案做出调整。不出意外，马斯克出现在了这条帖子的评论区，不仅送出了......
世界首富、特斯拉CEO、网络红人、社交达人马斯克，近期在回复帖子时，表示“是时候放弃混动汽车了”。
据了解，特斯拉播客节目Tesla Daily的主持人罗博·毛雷尔（Rob Maurer）在社交平台发帖称，美国对混动汽车的补贴过于宽松，应加以调整。
他表示，根据美国国会新推出的《2022 年通胀削减法案》的草案，电池容量为7千瓦时的插电混动汽车（PHEV）就有资格获得最高7500美元的税收抵免，这跟纯电汽车的补贴相同，然而7千瓦时的电池成本甚至不超过1000美元。
正因如此，毛雷尔认为这是对税收的公然浪费，这将导致美国在新能源汽车方面的发展落后和碳排放的增多，同时他还呼吁就此草案做出调整。
不出意外，马斯克出现在了这条帖子的评论区，不仅送出了自己的赞，而且还留言称“混动汽车只是汽车发展的一个短暂阶段，现在是时候放弃混动汽车了。”
在美国当前的补贴政策里，高排放的混动汽车最高只有3334美元的税收抵免，而新法案直接将其增加了一倍，达到了7500美元，但针对纯电汽车的补贴政策却没有改变。
如此一来，购买PHEV车型的消费者势必会增加许多，而只做纯电动车的特斯拉，会受到不小的冲击，想必这也是马斯克发声的主要原因。
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